Mónica Parada sostuvo además que se analizará el potencial de integración con los modos de transportes ya existentes. En tanto, en EFE Sur miran con optimismo este “paso al frente” y ven en el tren soterrado el crecimiento natural del actual sistema.

Ministerio confirmó la situación a actores que buscan la concreción del proyecto a nivel local. En tanto, Fesur sigue trabajando en los estudios de factibilidad, mientras que la Municipalidad de Concepción esperará una información más concreta, con cifras y plazos en la mano.

Como todo proyecto visionario de la Región, ha sufrido los embates de la crítica, comprensible si fuera desde los niveles centrales, pero harto menos explicable cuando esta se origina localmente. Una constante en las iniciativas importantes hechas por quienes tienen una visión de futuro.

El subsecretario de Transporte, José Luis Domínguez, recalcó que para contar con tren subterráneo se debe justificar la demanda, situación que está siendo analizada a través de un estudio.

Encuentro fue entre Cámara de la Construcción y la titular, en donde se dejó abierta la puerta para el ferrocarril subterráneo para Concepción. En tanto, diversos actores sociales comenzaron a articular futuras acciones.

Tras cuatro décadas, los durmientes del Bío Bío volverán a sostener nuevos trenes, tras la compra de una decena de convoyes para la zona. Esta adquisición abrió el apetito de los penquistas para lograr un subterráneo que acerque el actual servicio al centro de la ciudad y a otros sectores de gran afluencia de público como el terminal de buses y la UBB.