El terminal aéreo usa varios sistemas de mitigación para las bandadas que recorren el sector. Especialista asegura que estos deben ir variando para evitar que las especies se acostumbren a los estímulos.

Luego de declararse desierto el primer llamado para contratar empresa que desarrollará el estudio, Sectra abrió por segunda ocasión el proceso para adjudicarlo. Entre los resultados debe identificarse el mejor trazado y la infraestructura necesaria para materializar la conexión Concepción-Chillán.

Se busca generar un ordenamiento y asegurar espacios de expansión de la instalación, tanto para pasajero como para carga. Además, se creó una mesa de trabajo para avanzar el desarrollo logístico del terminal para la Macrozona Centro Sur.

Si bien la iniciativa de que retorne el servicio de conexión con el extranjero sigue vigente, el MOP planea reimpulsar los esfuerzos para mejorar el perfil industrial y de carga del recinto.

En pleno proceso de ejecución de obras como el Puente Industrial y la conexión de Avenida Chacabuco con el Puente Bicentenario, hay cuatro arterias que necesitan ser mejoradas ya. En este grupo está la Ruta Interportuaria, Ruta de La Madera, Ruta Logística de Talcahuano y el Puente Juan Pablo II. Desde el MOP se indicó que esperan avanzar en definir cómo se materializarán estas obras y mediante qué fórmulas.

Así lo sostuvo el seremi del Obras Públicas, Hugo Cautivo, quien agregó que la iniciativa está en análisis en Concesiones. Además, se incluiría un paso superior en la rotonda de acceso del terminal, buscando diferencial flujo de pasajeros y carga.