Existen dos responsabilidades latentes: una que corresponde al mismo MOP para continuar con estas tareas; y segundo, la responsabilidad de los conductores, de los ciudadanos.

Se trata de la aplicación de sal y arena en distintos puntos del Biobío. En la zona de precordillera hay reportes municipales sobre volcamientos de automóviles, producto de la presencia de hielo sobre el pavimento.

MOP estima que circulación vehícular por carreteras aumentará en 40% en comparación a un fin de semana largo normal, lo que generará atochamientos.

Jefe de la Defensa dijo que requerimientos son similares, sólo que las carreteras tendrán prioridad. Mundo forestal valoró determinación; en el político hubo posturas divididas.

El proyecto que llevará a cabo el MOP en tres años más, y que permitirá evitar el paso de camiones por la capital penquista, considera una inversión de 140 millones de dólares. Licitación se proyecta para el segundo semestre del 2022.

¿Se deben mejorar los actuales “contratos de administración o se debe traspasar la administración de las rutas al Estado?