Parlamentarios, alcaldes y gremios coincidieron en pedir celeridad a la empresa ferroviaria para afrontar la coyuntura y apuntaron a los déficit de infraestructura que existen en la zona.

Reparación y resguardo de la cepa 11 se realizará en un periodo estimado de 60 días y, en paralelo, durante los primeros 30 días, iniciará una exhaustiva revisión de las cepas cercanas para garantizar condiciones de seguridad.

Ha visto pasar años en tres siglos y soportado tres mega terremotos, de los más destructivos registrados y, pese ello sigue en pie, vital para el sistema logístico portuario de la región y para las miles de personas que cruzan de un lado a otro del río Bío Bío. Un puente inglés que es un prodigio de la ingeniería.

Para este viernes se espera informe sobre causa que generó la avería del viaducto. Ferrocarriles está definiendo cómo será la intervención de la cepa dañada para recuperar el viaducto.

El impacto de un tronco de grandes dimensiones es solo una de las opciones que podrían explicar lo sucedido con el viaducto. Así lo indicaron desde la Facultad de Ingeniería de la UdeC, donde se indicó que el proceso de construcción del nuevo puente, también podría tener que ver con el problema.

Ojalá no se olvide al puente que quedará bajo la característica de “antiguo” y sigamos como penquistas dándole una mejor cara al Río Bío Bío. Eso, sigue siendo una deuda pendiente.