La cifra la dio a conocer el gerente general de EFE Sur y en ella no está considerada el costo de las obras de reparación del viaducto ni los estudios que se realizan para conocer su estado.

"En un proyecto de tal magnitud es impresentable la ausencia de un plan de contingencia del Ministerio de Transportes".

Empresa dio a conocer resultado de los estudios realizados a la estructura y mantuvo como causa probable del daño el golpe de un tronco en uno de los pilares, aunque también reconoció socavamiento en el lecho del río. Además se instalarán drenes en plataforma usada para la construcción del nuevo viaducto.

Parlamentarios, alcaldes y gremios coincidieron en pedir celeridad a la empresa ferroviaria para afrontar la coyuntura y apuntaron a los déficit de infraestructura que existen en la zona.