Óscar Ferrel, jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gore explicó porqué los Convenios de Programación van a permitir que el plan “Más Movilidad” pueda concretar las obras que prometen cambiarle el rostro al Gran Concepción en 5 años.

Nicolás Cataldo se mostró esperanzado en que finalmente se apruebe en la Cámara de Diputados el proyecto que creó un nuevo impuesto en la minería, dineros que estarán destinados a distribuirse entre los municipios y los gobierno regionales del país. En un primer cálculo a la Región llegaría 33 mil millones de pesos. Sólo falta tercer trámite en el Congreso donde ya existiría el consenso para transformar la iniciativa en Ley.

Se inició el Estudio de Prefactibilidad para ampliar el servicio hasta el sector de Lirquén. Serán 18 meses de trabajo y se estima que de ratificarse la viabilidad del proyecto, el tren de pasajeros llegaría a la comuna entre 6 a8 años más.

Valeria Bruhn explicó que no existe impedimento para pensar en licitaciones conjuntas, pero que en el caso de la Ruta del Itata y el Nuevo Acceso Norte Ferroviario a Concepción habría un problema de tiempos y de oportunidad para intentar concretar esta fórmula.

Abierto se encuentra el proceso para adquirir el material rodante y la instalación del sistema de cargadores que operará en un terminal a los pies del Cerro Chepe, donde se encuentra subestación eléctrica.

Luis Cordero analizó en su paso por la Región la realidad en materia de seguridad y penitenciaria que se vive en la zona y el país, que inquieta a las autoridades y a Gendarmería en función a generar nuevos cupos en recintos penales a corto plazo.