Transporte público de noche

Aquí cabe perfecto plantear el reclamo constante de regiones, en que sus habitantes resultan desfavorecidos hasta en su movilidad.

Empresarios de microbuses aseguraron en Diario Concepción que existe un aumento en la circulación de micros durante la noche, luego que, durante meses, habitantes del Gran Concepción, sobre todo trabajadores y trabajadoras del comercio, denunciaran la nula presencia de máquinas después de las 22:00 horas. Esto con el consecuente problema de traslado a sus hogares.

“Hemos tratado de mantener el servicio que nos exige Transportes, porque usted sabe que nos controla ahora en forma online, y cuando no hacemos las expediciones completas, nos descuentan del subsidio que nos entregan”, dijo Arturo Giusti, presidente de la Federación Gremial Interregional del Transporte de Pasajeros.

Desde la seremi de Transportes, su titular Héctor Silva, expresó a Diario Concepción que, tal como se comprometieron, han estado trabajando en poder avanzar en generar mejoras en los horarios de recorridos de las líneas en distintas comunas.

“Estamos trabajando en diversos reforzamientos del transporte público, que ya se están aplicando en las 7 comunas gracias a la operación del Perímetro de Exclusión del Gran Concepción. Estas mejoras se han enfocado en incrementar operación en las horas puntas mañana y tarde, junto con aumento de salidas en los horarios nocturnos para contar con buses en el centro de Concepción después de las 23:00 horas, y modificaciones de recorridos”, dijo.

Añadió que “estos cambios que se están aplicando de forma paulatina, serán constantes y están sujetos a evaluación para seguir realizando ajustes en la operación que vaya en beneficio de los usuarios y usuarias de este modo de transporte. Con esto, buscamos que el transporte público sea una alternativa real para las personas, tanto para llegar a sus trabajo, estudios y hogares”.

Cabe señalar también que en los próximos días desde la seremi de Transportes se darán a conocer cifras correspondientes a la operación de las 36 Líneas que se encuentran bajo la modalidad de prestación de servicio a través del denominado Perímetro de Exclusión.

Sin embargo, este problema no debiera ocurrir, más considerando que existe una nueva regulación en el transporte público. Aquí cabe perfecto plantear el reclamo constante de regiones, en que sus habitantes resultan desfavorecidos hasta en su movilidad.