El ejecutivo explicó la importancia de la creación de la nueva Comunidad Logística de Talcahuano y los beneficios para las Pymes exportadores de la zona. 
 

Edgardo Mora Cerda
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A pocos días de crearse la nueva Comunidad Logística Portuaria de Talcahuano, Rodrigo Monsalve, gerente general de la Empresa Portuaria Talcahuano San Vicente explicó a Diario Concepción las implicancias de esta organización y los beneficios que tendrá su actividad, especialmente para las Pymes de la Región.

– ¿Bío Bío es una de las regiones con mejores logísticas portuarias a nivel nacional? 

– Así es, diría que somos el complejo portuario que más exportaciones movemos en el país, en términos de carga contabilizada y tenemos un gran desafío en el tema de las importaciones para lo cual contamos con las condiciones y las capacidades para también enfrentar situaciones coyunturales como la ocurrida en el centro del país cuando se embarcaron cargas de fruta por el puerto de Talcahuano y hace menos de un mes el puerto San Vicente recibió más carga de la habitual producto de las importaciones que no se pudieron bajar en San Antonio.

– ¿Cuáles son las brechas detectadas en la cadena logística regional?

– Hoy día se aprecian oportunidades de mejoras en la cadena logística, es decir, desde la salida de las cargas de los proveedores hasta el puerto donde existen una serie de espacios de mejora y también en el área de procesamiento documental que tienen incluso implicancias de orden tributario lo que es muy relevante para los pequeños exportadores por cuanto la recuperación del IVA muchas veces producto de estos procesos documentales les llega muy tarde que por sus capitales de trabajo, necesitan de esos recursos.

– ¿Qué es la Comunidad Logística de Talcahuano y quiénes la conforman? 

– Es una comunidad de trabajo para mejorar la competitividad de los puertos de Talcahuano y en este contexto tiene diferencias con la Mesa Comex en la cual también participamos por cuanto la Mesa Comex es una instancia estratégica para el desarrollo del complejo portuario logístico de la región y para buscar en forma conjunta la forma de hacer más atractivos nuestros puertos tanto para los exportadores como para los importadores. En el caso de la comunidad, se trata de temas específicos respecto de las brechas que existen en los usuarios y clientes de nuestros puertos y en base a esto crear las primeras funcionalidades que necesitarían un Port Community System (PCS) que necesitaría un futuro mediano plazo.

– ¿Cuáles serán los temas centrales del trabajo a realizar?

– En forma genérica está el tema de la infraestructura, luego el tema de la conectividad o acercamiento a nuestros puertos, los tiempos y coordinación de la llegada de las cargas a los puertos y la posibilidad de usar nuestros puertos también para el desarrollo de las importaciones.

– ¿Cuáles son las cifras a mejorar relacionadas con la logística regional?

– Hay una gran cifra que algunas personas cuestionan respecto de su metodología, pero es la cifra que se maneja a nivel internacional, pero en definitiva los costos portuarios de nuestro país están al nivel de los costos portuarios de los países Ocde y en cuanto a los costos logísticos estamos al doble. Cuando se habla de costos logístico no se habla sólo de costos de tarifa sino que son estos, más los costos del tiempo que son valorizados.

– ¿Cuáles son las proyecciones?

– Muy altas y el desafío será en conjunto con los integrantes de esta comunidad poder generar productos que sean de beneficios para todos y generar una instancia de confianza en la cual la relación de las personas dentro de la cadena logística también sea de muy buena calidad de manera que en definitiva sea una comunidad armoniosa y eficiente y de calidad internacional.