Señora Directora:

En una reciente investigación conjunta con Leonardo Basso y Fernando Feres de la Universidad de Chile, constatamos el enorme potencial de los corredores de buses para mejorar el sistema y el bienestar de las personas. Encontramos que, si se implementa de buena manera, construir corredores en calles donde circulan autos y buses juntos podría disminuir los costos de viaje y los de operación. Esto porque se reducen los tiempos de viaje y duración del período punta y, al reducir los tiempos significativamente, se puede aumentar la frecuencia sin aumentar el gasto. Además, encontramos que este resultado es cierto a pesar de que las colas en paraderos puedan aumentar al implementar el corredor, como ha sucedido en otros países.

Hace unas semanas el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones fue claro en su declaración en Twitter. La preocupación del @MTTChile por mejorar el transporte público es permanente y se manifiesta en múltiples acciones que benefician directamente a los usuarios, pero la construcción de corredores estaría siendo descartada por ser muy lenta y cara.

Esta declaración pareciera ignorar dos cosas muy relevantes: primero, como mostramos en nuestro estudio, la calidad del servicio de buses mejora significativamente con los corredores y esto genera beneficios tanto para las personas como para los operadores. Segundo, que construir vías expeditas para el transporte público a tiempo y con inversiones apropiadas, sin gastos excesivos, es responsabilidad del Gobierno. Hacer un esfuerzo en la construcción de corredores mejoraría no sólo el tránsito de la ciudad, sino que todas las actividades que se sustentan gracias al transporte.

 

Hugo Silva, Investigador Instituto Sistemas Complejos de Ingeniería, ISCI